"Спортын цонх" онлайн сэтгүүл - Спортод хайртай хүн бүрт зориулав! » Техник http://www.sportnews.mn Спортод хайртай хүн бүрт зориулав! Mongolian sport news Fri, 30 Jul 2010 14:13:09 +0000 en hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.0 Шумахерын машины арлыг солино http://www.sportnews.mn/2010/04/27/%d1%88%d1%83%d0%bc%d0%b0%d1%85%d0%b5%d1%80%d1%8b%d0%bd-%d0%bc%d0%b0%d1%88%d0%b8%d0%bd%d1%8b-%d0%b0%d1%80%d0%bb%d1%8b%d0%b3-%d1%81%d0%be%d0%bb%d0%b8%d0%bd%d0%be/ http://www.sportnews.mn/2010/04/27/%d1%88%d1%83%d0%bc%d0%b0%d1%85%d0%b5%d1%80%d1%8b%d0%bd-%d0%bc%d0%b0%d1%88%d0%b8%d0%bd%d1%8b-%d0%b0%d1%80%d0%bb%d1%8b%d0%b3-%d1%81%d0%be%d0%bb%d0%b8%d0%bd%d0%be/#comments Tue, 27 Apr 2010 14:03:27 +0000 Ганбаатар Д http://www.sportnews.mn/?p=26379 Үнэмлэхүй аварга Михаэль Шумахерын дөрвөн уралдаанд оролцсон байдал нь олон нийтээс  олигтой үнэлэмж авч чадаагүй хэвээр байна. Тэрээр нийтдээ 10 оноог цуглуулж авсан  нь багийн хамтрагч Нико Росбергтэй харьцуулахад чамлалттай үзүүлэлт юм. Мэргэжилтнүүд үүнийг янз бүрээр тайлбарлаж байв. Жишээ нь дэлхийн гурван удаагийн аварга Ники Лауда хэлэхдээ Шумахер амжилт олохын тулд жолоодлогын стилээ өөрчлөх шаардлагатай гэжээ. Мөн Bridgestone-ний мэргэжилтнүүд   дугуй 25 мм-ээр нарийн болсон учир Шумахерийн жолоодох  арга барилд бэрхшээлтэй байна гэж үзэж байлаа. Mercedes GP- ийн мотор хариуцсан захирал Ноберьт Хауг Шанхайн уралдааны дараахан  Шумахер  амжилт үзүүлэхгүй байгаа асуудал  түүний машинд байж болох талтай гэж хэлсэн. Үнэхээр  хамгийн сүүлд багийн дарга Росс Браун  хэлэхдээ Шумахерийн машины арал эхний уралдаанд эвдрэл авсныг нотлов. Уралдаануудын хооронд  гэмтлийг  маш сайн засаж  байжээ. Гэхдээ тэд үйлдвэртээ эргэн ирсэн тул Шумахерийн  тестэнд ашиглаж байсан өөр W01 арлыг  Барселоны уралдаанд хэрэглэхээр болсныг багийн дарга мэдэгдэв. Mercedes GP баг машины  жингийн хуваарилалт зөв биш  байгааг  дугуйг тестлэх үеэр олж тогтоожээ.  Тэд үүнийг өөрчилж   чадах бүхнээ  хийсэн боловч илүү өөрчлөлт хэрэгтэй нь тодорхой. Тийм ч учраас Барселонад  дугуй хоорондын зайг хол болгон өөрчилж байна. Энэ өөрчлөлтөөр машины жингийн хувиарлалт сайжрах боломжыг нэмэгдүүлэх юм. Мөн шинэ аэродинамикийн пакетийг 2 машиндаа хэрэглэх юм байна.

Хуваалцах/Тэмдэглэх

]]> http://www.sportnews.mn/2010/04/27/%d1%88%d1%83%d0%bc%d0%b0%d1%85%d0%b5%d1%80%d1%8b%d0%bd-%d0%bc%d0%b0%d1%88%d0%b8%d0%bd%d1%8b-%d0%b0%d1%80%d0%bb%d1%8b%d0%b3-%d1%81%d0%be%d0%bb%d0%b8%d0%bd%d0%be/feed/ 1 Шанхайн гран-прин техникийн шинэчлэлт http://www.sportnews.mn/2010/04/27/%d1%88%d0%b0%d0%bd%d1%85%d0%b0%d0%b9%d0%bd-%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%bd-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d0%bd-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d1%88%d0%b8%d0%bd%d1%8d%d1%87%d0%bb%d1%8d%d0%bb/ http://www.sportnews.mn/2010/04/27/%d1%88%d0%b0%d0%bd%d1%85%d0%b0%d0%b9%d0%bd-%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%bd-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d0%bd-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d1%88%d0%b8%d0%bd%d1%8d%d1%87%d0%bb%d1%8d%d0%bb/#comments Tue, 27 Apr 2010 02:34:17 +0000 Ганбаатар Д http://www.sportnews.mn/?p=26320 Хятадын Гран При бол Формула-1-ийхэн   европад хөл тавихын өмнөх гараа байлаа.  Логистикийн хувьд Малайзын уралдаан дуусаад шууд  Шанхайн  руу тээвэрлэлт хийгдсэн юм. Гэхдээ  зарим багууд хэдэн сонирхолтой техникийн шинэчлэл хийж амжсан байна. Гурван баг буюу Ferrari, Mercedes мөн  Williams багууд нь  Mclaren-ний  анхлан ашиглаж буй F-duct  системийг  туршиж үзлээ. Ferrari   Алонсогын машинд , Mercedes хоёр машиндаа тус тус туршив. Харин Williams энэ системээ  хожуу тестлэв. Гурван баг  Mclaren –нийг хуулбарлалгүй өөр өөрийн онцлогт  тохирсон  шийдлийг олсон байна.

Ferrari F-duct  буюу салхи сорох сувгаа өрсөлдөгчдөөсөө арай өөр газар сэрвээний хоёр талд байрлуулжээ. Агаарын урсгал моторын хаалт дээгүүр өнгөрч  энэ сувгаар дамжин тусгай даралтыг үүсгэх учиртай гэнэ. Хоёр сувгийн даралт ижилхэн хэмжээтэй байх ёстой бөгөөд  систем нь зөвхөн шулуун явах тохиолдолд  идвэхжиж үр дүнгээ өгдөг юм байна.

Mercedes-ийн систем Mclaren болон Ferrari-гаас  тэс ондоо юм. Хойд хитэгний ирмэгт хоёр жижиг  зүсэлт хийжээ.Үүгээрээ  агаарыг нэвт  урсгаж эсрэг талаараа гаргана. Систем нь хоёр хажуу талын далавчнаас гарах үр дүнгээс хамааралтай юм.

Renault аэродинамикийн шинэ өөрчлөлтийг  урд далавчиндаа хийлээ. Энэ тэдний гуравдахь өөрчлөлт болж байгаа юм. Урд далавчны хажуугын хавтангийн хэсэг өмнөхөөсөө  доошоо болов. Мөн давхар далавчны дээд талын нэмэгдлийн дөрвөлжин хэлбэрийг өөрчилжээ. Үүгээр агаарын угалзыг янз бүрийн хэсгүүдэд багасгах юм байна.

Хуваалцах/Тэмдэглэх

]]> http://www.sportnews.mn/2010/04/27/%d1%88%d0%b0%d0%bd%d1%85%d0%b0%d0%b9%d0%bd-%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%bd-%d0%bf%d1%80%d0%b8%d0%bd-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d1%88%d0%b8%d0%bd%d1%8d%d1%87%d0%bb%d1%8d%d0%bb/feed/ 0 Техникийн өөрчлөлтүүд http://www.sportnews.mn/2010/04/07/%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d3%a9%d3%a9%d1%80%d1%87%d0%bb%d3%a9%d0%bb%d1%82%d2%af%d2%af%d0%b4/ http://www.sportnews.mn/2010/04/07/%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d3%a9%d3%a9%d1%80%d1%87%d0%bb%d3%a9%d0%bb%d1%82%d2%af%d2%af%d0%b4/#comments Wed, 07 Apr 2010 14:03:18 +0000 Ганбаатар Д http://www.sportnews.mn/?p=25239 Австрали  болон Малайзийн уралдааны  хооронд богинохон  хугацаатай боловч   зарим багууд   нэмэлт өөрчлөлтүүдийг хийж амжсан байна. Эдгээр шинэчлэл  нь  Малайзийн халуунд уралдахад  зайлшгүй  хэрэгтэй  хөргөлтийг  сайжруулах   үр нөлөөтэй  арга замд чиглэсэн байдаг.

Toro Rosso,  Mercedes-ийн өөрчлөлт

Toro Rosso багийнхан  Сепангд машиныхаа хажуу бөөрөнд,  яндангийн  эргэн тойронд хөргөлтийн нэмэлт нээлхий хийж өгчээ. Энэ нь машины дугуйнд бүрэн халхлагдаж байгаа юм. Mercedes  багийхан үүнтэй төстэй  өөрчлөлтийг  MGP-W01 –д хэрэглэжээ. Тэд Бахрайн болон Мельбурнд  нарийхан урт онгорхойг байрлуулж  халуун агаарыг дээш нь чиглүүлж байв. Харин Сепангд  халууныг илүү гадагшлуулахын тулд өмнөхөөс илүү том нээж өгчээ.

МcLaren-ний урд далавч

Малайзийн уралдаанд тэдний аэродинамикийн шинэчлэл үр дүнгээ өгсөн гэж бодож байна. Бахрайнд  стюартууд  МcLaren-ний урд далавчнs хажуугийн хурц  ирмэгийг өөрчлөхийг шаардаж байжээ. Үүнийн дараа тэд урд далавчны хажуу ирмэгийг  өөрчилснөөр  дугуй руу чиглэх  агаарын эргүүлэгийн  хүчийг  багасгаж  чадсан байна.

Хуваалцах/Тэмдэглэх

]]> http://www.sportnews.mn/2010/04/07/%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d3%a9%d3%a9%d1%80%d1%87%d0%bb%d3%a9%d0%bb%d1%82%d2%af%d2%af%d0%b4/feed/ 0 Австралийн гран-при дахь техникийн шинэчлэл http://www.sportnews.mn/2010/04/01/%d0%b0%d0%b2%d1%81%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%bd-%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d0%b4%d0%b0%d1%85%d1%8c-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d1%88%d0%b8/ http://www.sportnews.mn/2010/04/01/%d0%b0%d0%b2%d1%81%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%bd-%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d0%b4%d0%b0%d1%85%d1%8c-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d1%88%d0%b8/#comments Wed, 31 Mar 2010 17:29:25 +0000 Ганбаатар Д http://www.sportnews.mn/?p=24946 Австралийн Гран Прид зарим багууд аэродинамикийн  өөрчлөлтүүдийг хийсэн юм.

“Ferrari”  F10- ийг боловсронгуй болгох бодлого бага багаар шат ахин сайжруулахад чиглэж байгаа юм. Австралийн Гран Прид  F10- ийн урд далавчыг өөрчилжээ. Гран При  эхний өдөр шинэ далавчийг Алонсо,  дараа нь  Массагийн машинд туршаад уралдаанд хэрэглэсэн байна. Шинэ урд далавч хуучнаасаа ялгагдах  гол зүйл нь далавчны хажуу талын хавтан  юм. Шинэ хавтан нь төгсгөл хэсэгтээ гадагшаа илүү нумалсан хэлбэртэй болсон нь агаарын  урсгалыг хүссэн чиглэлдээ залхад нэмэр болох аж. Хавтан дээр суурилсан салхи зүсэгч нь шулуухан болсон ба өмнөхөөсөө  доор бөгөөд  арагшаа  байрлалтай болжээ.

“McLaren” багийн “F-Duct-System”  буюу хойд хитэгний загвар нь  нь олон багийн шохоорхолыг төрүүлж байгаа юм. Росс Браун  бид үүнийг судалж байна гэж хэлж байсан. “Sauber”-ийг   “McLaren”-ний системийг нэвтрүүлсэн  баг гэж нэрлээд байгаа ч   Петер Заубер  үүнийг үгүйсгэж байгаа  юм . “Sauber”-ийн хитэгний  өөрчлөлт  нь MP4-25-өөс  арай  өөр байрлалтай . “Sauber”- ууд Австралид баасан гарагаас энэ системээ туршсан ба  идэвхтэй ашиглаж эхлэхийн өмнө  улам боловсронгуй болгох зорилготой байв. Моторын хаалт дээгүүр урсах  агаарын урсгал нь шууд  гол хитгийг чиглэж тэнд  байгаа   сувгаар дамжин  багасах  учиртай ажээ.

Хуваалцах/Тэмдэглэх

]]> http://www.sportnews.mn/2010/04/01/%d0%b0%d0%b2%d1%81%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d0%b3%d1%80%d0%b0%d0%bd-%d0%bf%d1%80%d0%b8-%d0%b4%d0%b0%d1%85%d1%8c-%d1%82%d0%b5%d1%85%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d1%88%d0%b8/feed/ 0 Red Bull–ийн давамгайлал http://www.sportnews.mn/2010/03/28/red-bull%e2%80%93%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d0%b4%d0%b0%d0%b2%d0%b0%d0%bc%d0%b3%d0%b0%d0%b9%d0%bb%d0%b0%d0%bb/ http://www.sportnews.mn/2010/03/28/red-bull%e2%80%93%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d0%b4%d0%b0%d0%b2%d0%b0%d0%bc%d0%b3%d0%b0%d0%b9%d0%bb%d0%b0%d0%bb/#comments Sat, 27 Mar 2010 16:29:00 +0000 Ганбаатар Д http://www.sportnews.mn/?p=24739 Австралийн Гран Пригийн  байрлал  тогтоох шалгаруулалт Бахрейны уралдааны уйтгартай байсныг  мартуулахаар  өрсөлдөөнтэй болсон гэж болно. 2010 оны улирал Себастьян Феттелийн хувьд маш сайн үргэлжилж байна. Red Bull өнөөдөр бусад багуудаас  өөр түвшинд  хурдалж халуунхан тулааныг харуулав. Зөвхөн  Алонсо л  Red Bull –ийг  ойрхон дагаж чадав. Уэббер сүүлийн тойргийнхоо  нэг ба гуравдахь хэмжүүрт Феттелиэс илүү хурдтай байсан боловч дунд хэсэгт яльгүй удааширснаас   гарааны түрүүгээ алдсан юм.

Яагаад дүүрэн  шатахуунтай байхдаа RB6–гийн хойд хэсэг суухгүй байгаа нь  зарим  хүмүүсийн  сонирхлыг татаж байна. Red Bull баг хөдөлгүүрийг өөрөөр тоноглосон ба шатахууны  хэмжээнээс хамааран   газраас хөндийрэх зайг тохируулах зориулалттай  удирдлагын системийг ашиглаж байна гэж McLaren багийн дарга Мартин Уитмарш ам нээсэн  юм.  “Active Suspension Control Systems”-ийг     ашиглаж байж магадгүй гэжээ . Энэ нь машины дугуйг дээшлэх ба доошлох  хөдөлгөөнийг бүрдүүлэн залдаг  идвэхтэй систем юм. Үүнийг анх 1981-1982 онд Lotus-ийн инженер  Колин Чэпмен зохион бүтээж эхэлжээ. 1987 онд Формула-1д Lotus-ийн машинд хэрэглэж эхэлсэн ч хүчин чадлыг нь бүрэн дүүрэн хэрэг ашиглах техникийн боломж дутагдалтай байжээ. Хожим 1992 онд  Williams баг  уг системийг боловсронгуй болгож ашиглаад дэлхийн аварга болсон бөгөөд 1994 оноос энэ системийг Формула-1-д бүрмөсөн хориглосон юм. Давуу тал нь хүчтэй цалгих шатахууныг нэг хэмнэлд тогтоох боломж олгодог. Хэрхэн хэрэгждэг нарийвчилсан тодорхойлолт одоогоор алга байна. Red Bull багийхан ямар нэгэн нэмэлт  механизмийг үгүйсгэж байгаа юм. Харин  тэр FIA-д ямар нэгэн эсэргүүцэл гомдол гаргалгүй өөрсдөө үүнийг судлан дараагийн уралдаанд хэрэгжүүлэх бодолтой байгаа гэнэ.

Ноён Уитмаршийн хардлага Формула-1-д тохиолддог  хардлагын   нэг болов уу гэж таамаглаж байна. Феттель Абу Дабигийн уралдааны дараа

Red Bull  багийн ажлыг хэрхэн дүгнэх вэ? 2010 оны талаар ямар таамагтай байна?

“ Нэг багт байгаагын хувьд миний нүдээр  манайхан тун мэргэжлийн ажилласан шүү. Энэ жил бусад багууд энд тэндээ шинэчлэл хийж  боловсронгуй болгож  мөн 2010 онд бэлтгэж байна. Дүрэм бол өөрчлөгдөж шалихгүй. Хамгийн том өөрчлөлт нь  шатахуун цэнэглэх хориотой болсон явдал. Түүнээс машинууд онцгой өөрчлөгдөхгүй байх. Хэлбэр төрх нь  хэвээрээ байна гэж бодож байна. “Milton Keynes” –д байгаа хүмүүс юу хийхээ сайн мэдэж байгаа. Энэ жил бидэнд томоохон боломж байсан хүчтэй  “зэвсэг” ч бүтээсэн. Ер нь би итгэлтэй байна. Миний бодлоор бид улам хүчирхэг болно” гэж хариулж байж. Түүний хэлснээр тэд   хүчирхэг болсноо нотолж байна.

Хуваалцах/Тэмдэглэх

]]> http://www.sportnews.mn/2010/03/28/red-bull%e2%80%93%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d0%b4%d0%b0%d0%b2%d0%b0%d0%bc%d0%b3%d0%b0%d0%b9%d0%bb%d0%b0%d0%bb/feed/ 1 Safety Car (зурагт тайлбар) http://www.sportnews.mn/2009/10/13/safety-car-%d0%b7%d1%83%d1%80%d0%b0%d0%b3%d1%82-%d1%82%d0%b0%d0%b9%d0%bb%d0%b1%d0%b0%d1%80/ http://www.sportnews.mn/2009/10/13/safety-car-%d0%b7%d1%83%d1%80%d0%b0%d0%b3%d1%82-%d1%82%d0%b0%d0%b9%d0%bb%d0%b1%d0%b0%d1%80/#comments Tue, 13 Oct 2009 15:55:03 +0000 Ганбаатар Д http://sportnews.mn/?p=17926 Та бүхэндээ Формула-1-ийн “Safety Car “  буюу аюулгүйн машин ямар үүрэгтэй байдаг мөн  гэрлэн дохионы    талаар зургаар толилуулж байна. (Зурган дээр даран томруулан харна уу.)

SCy

Хуваалцах/Тэмдэглэх

]]> http://www.sportnews.mn/2009/10/13/safety-car-%d0%b7%d1%83%d1%80%d0%b0%d0%b3%d1%82-%d1%82%d0%b0%d0%b9%d0%bb%d0%b1%d0%b0%d1%80/feed/ 0 Формула-1-ийн машины бат бэх чанар http://www.sportnews.mn/2009/10/07/%d1%84%d0%be%d1%80%d0%bc%d1%83%d0%bb%d0%b0-1-%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d0%bc%d0%b0%d1%88%d0%b8%d0%bd%d1%8b-%d0%b1%d0%b0%d1%82-%d0%b1%d1%8d%d1%85-%d1%87%d0%b0%d0%bd%d0%b0%d1%80/ http://www.sportnews.mn/2009/10/07/%d1%84%d0%be%d1%80%d0%bc%d1%83%d0%bb%d0%b0-1-%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d0%bc%d0%b0%d1%88%d0%b8%d0%bd%d1%8b-%d0%b1%d0%b0%d1%82-%d0%b1%d1%8d%d1%85-%d1%87%d0%b0%d0%bd%d0%b0%d1%80/#comments Wed, 07 Oct 2009 14:52:36 +0000 Ганбаатар Д http://sportnews.mn/?p=17601 Та бүхэндээ Формула-1-ийн машины бат бэх чанарын тухай  зургаар толилуулж байна. (Зурган дээр даран томруулан харна уу.)

test chanar

Хуваалцах/Тэмдэглэх

]]> http://www.sportnews.mn/2009/10/07/%d1%84%d0%be%d1%80%d0%bc%d1%83%d0%bb%d0%b0-1-%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d0%bc%d0%b0%d1%88%d0%b8%d0%bd%d1%8b-%d0%b1%d0%b0%d1%82-%d0%b1%d1%8d%d1%85-%d1%87%d0%b0%d0%bd%d0%b0%d1%80/feed/ 0 Формула-1-ийн нисгэгчид халуунд (зурагт тайлбар) http://www.sportnews.mn/2009/09/25/%d1%84%d0%be%d1%80%d0%bc%d1%83%d0%bb%d0%b0-1-%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d0%bd%d0%b8%d1%81%d0%b3%d1%8d%d0%b3%d1%87%d0%b8%d0%b4-%d1%85%d0%b0%d0%bb%d1%83%d1%83%d0%bd%d0%b4-%d0%b7%d1%83%d1%80%d0%b0%d0%b3%d1%82/ http://www.sportnews.mn/2009/09/25/%d1%84%d0%be%d1%80%d0%bc%d1%83%d0%bb%d0%b0-1-%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d0%bd%d0%b8%d1%81%d0%b3%d1%8d%d0%b3%d1%87%d0%b8%d0%b4-%d1%85%d0%b0%d0%bb%d1%83%d1%83%d0%bd%d0%b4-%d0%b7%d1%83%d1%80%d0%b0%d0%b3%d1%82/#comments Fri, 25 Sep 2009 14:09:37 +0000 Ганбаатар Д http://sportnews.mn/2009/09/25/%d1%84%d0%be%d1%80%d0%bc%d1%83%d0%bb%d0%b0-1-%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d0%bd%d0%b8%d1%81%d0%b3%d1%8d%d0%b3%d1%87%d0%b8%d0%b4-%d1%85%d0%b0%d0%bb%d1%83%d1%83%d0%bd%d0%b4-%d0%b7%d1%83%d1%80%d0%b0%d0%b3%d1%82/ Та бүхэндээ Формула-1-ийн нисгэгчид аагим халуунд уралдахын тулд хэрхэн бэлддэг, ямар шинж чанартай хувцас өмсдөг тухайг зургаар толилуулж байна. (Зурган дээр даран томруулан харна уу.)

haluund

Хуваалцах/Тэмдэглэх

]]> http://www.sportnews.mn/2009/09/25/%d1%84%d0%be%d1%80%d0%bc%d1%83%d0%bb%d0%b0-1-%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d0%bd%d0%b8%d1%81%d0%b3%d1%8d%d0%b3%d1%87%d0%b8%d0%b4-%d1%85%d0%b0%d0%bb%d1%83%d1%83%d0%bd%d0%b4-%d0%b7%d1%83%d1%80%d0%b0%d0%b3%d1%82/feed/ 2 Формула-1-ийн машины аэродинамик (зурагт тайлбар) http://www.sportnews.mn/2009/09/25/%d0%bc%d0%b0%d1%88%d0%b8%d0%bd%d1%8b-%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%ba-%d0%b7%d1%83%d1%80%d0%b0%d0%b3%d1%82-%d1%82%d0%b0%d0%b9%d0%bb%d0%b1%d0%b0%d1%80/ http://www.sportnews.mn/2009/09/25/%d0%bc%d0%b0%d1%88%d0%b8%d0%bd%d1%8b-%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%ba-%d0%b7%d1%83%d1%80%d0%b0%d0%b3%d1%82-%d1%82%d0%b0%d0%b9%d0%bb%d0%b1%d0%b0%d1%80/#comments Fri, 25 Sep 2009 14:02:54 +0000 Ганбаатар Д http://sportnews.mn/2009/09/25/%d0%bc%d0%b0%d1%88%d0%b8%d0%bd%d1%8b-%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%ba-%d0%b7%d1%83%d1%80%d0%b0%d0%b3%d1%82-%d1%82%d0%b0%d0%b9%d0%bb%d0%b1%d0%b0%d1%80/ www.sportnews.mn сайтын Формула-1 хэсгийн байнгын уншигчид та бүхэндээ машины аэродинамик гэж юу болох 2009 оноос ямар өөрчлөлт орсон тухай зурган байдлаар үзүүлж байна. (зурган дээр даран томруулан харна уу)

Aerodynamik[ mng

Хуваалцах/Тэмдэглэх

]]> http://www.sportnews.mn/2009/09/25/%d0%bc%d0%b0%d1%88%d0%b8%d0%bd%d1%8b-%d0%b0%d1%8d%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bc%d0%b8%d0%ba-%d0%b7%d1%83%d1%80%d0%b0%d0%b3%d1%82-%d1%82%d0%b0%d0%b9%d0%bb%d0%b1%d0%b0%d1%80/feed/ 1 Удирдлагын төв ба телеметрийн мэдээ http://www.sportnews.mn/2009/06/05/%d1%83%d0%b4%d0%b8%d1%80%d0%b4%d0%bb%d0%b0%d0%b3%d1%8b%d0%bd-%d1%82%d3%a9%d0%b2-%d0%b1%d0%b0-%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d1%82%d1%80%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d0%bc%d1%8d%d0%b4%d1%8d%d1%8d/ http://www.sportnews.mn/2009/06/05/%d1%83%d0%b4%d0%b8%d1%80%d0%b4%d0%bb%d0%b0%d0%b3%d1%8b%d0%bd-%d1%82%d3%a9%d0%b2-%d0%b1%d0%b0-%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d1%82%d1%80%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d0%bc%d1%8d%d0%b4%d1%8d%d1%8d/#comments Thu, 04 Jun 2009 22:37:14 +0000 Ганбаатар Д http://sportnews.mn/?p=12252 10139_6Телеметрийн технологи нь Формула-1 ийн уралдааны салшгүй чухал зүйл билээ.Орчин үеийн Формула-1 д мэдээлэл солилцооний технологигүйгээр ямар ч машины дугуй эргэхгүй. Бусдаас илүү хурдлах нь Формула-1 ийн баг бүрийн гол зорилго. Гэхдээ тэргүүн эгнээг эзлэхийн тулд хүчирхэг хөдөлгүүр, хурдтай машинтай байгаад зогсохгүй хамгийн сайн телеметрийн мэдээ , оновчтой шийдэл зайлшгүй шаардлагтай. Нисгэгч нар зөвхөн өндөр хурдтай мэдээллийн тусламжтайгаар цагийн рекорд, хурдтай тойргыг гүйцэтгэж чадна. Телеметрийн мэдээлэл түүнийг дамжуулан, хүлээн авах удирдлагын төв нь багийн гол тархи юм.
Хором бүр нь ялалт ялагдлыг шийдвэрлэх учраас хамгийн орчин үеийн техник хэрэгслийг ашигладаг бөгөөд багууд мэдээлэл дамжуулах өөрсдийн программыг бүтээж түүнийг улам баяжуулж сайжруулсаар байдаг. Машин бүрт суурилуулсан 100 гаруй хэмжүүр нь тоормос, хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг мөн бензин зарцуулалт, тосны болон дугуйны даралт, хурд зэрэг олон үзүүлэлтийг дамжуулна. Эдгээр 100 гаруй үзүүлэлт нь машинаас нь радио холбоо, онлайн серверээр багийн удирдах төвд илгээгдэж, ажлын хэсгүүдэд хувиарлагдана. Дамжуулах техникийн хурд нь нэг секундэд 2 МВ мэдээлэл хүлээн авах хүчин чадалтай байдаг. Удирдах төвд багийн дарга, ерөнхий инженер, техникийн координатор, багийн менежер мөн хоёр нисгэгчийн инженерүүд нийт 6 хүн 24 (тоо ялгаатай) телеметрийн компьютерт ажиллана. Жинхэнэ уралдаанаас бусад үеэр инженерүүдийн тоо нэмэгдэнэ.
Жишээ хэлэхэд Феррари багийн удирдах төвөөс Маранелло дахь үйлдвэр лүү мэдээллийг шууд дамжуулдаг. Тэнд мэдээллийг хүлээж авч нарийн тооцоо шинжилгээ хийх олон хүний бүрэлдэхүүнтэй баг ажиллана. Мэдээ ирсэн даруйд нь аэродинамикийн үзүүлэлтэнд харьцуулалт хийх, Shell- ийн лабораторид тос, шатахууны чанарт дүгнэлт хийх зэрэг ажлуудыг хийдэг байна.
bmwЭнэ улиралд хөдөлгүүрийн шинэ дүрэмтэй болсноор ачаалал нь асар их нэмэгдсэн билээ. Ашиглалтын хугацааны ачаалал, хөдөлгүүрийн эргэлтийн диаграмм болон хөдөлгүүрийн температур нь түүнийг ашиглаж болох хугацааг тодорхойлох гол гурван үзүүлэлт болдог. Эндээс олж авсан мэдээллээс багийн инженерүүд моторыг солих эсэхийг урьдчилан тодорхойлно.Гарсан дүгнэлт нь тооцоолж байсан хэмжээтэй тохирч буйг харьцуулан, үзүүлэлтийг нэмэгдүүлэн хүчин чадлыг сайжруулах өөрчлөлтийг хийх шийдвэр гаргаж уралдааны стратегид дэмжлэг болгодог. Стратегийн шийдвэр нь мэдээж зөв тактик, зөв тохиргооноос хамаарна. Багууд цуглуулсан мэдээллээс богино хугацааны дотор уралдааны ерөнхий зургыг гаргаж чаддаг. Түүгээрээ тооцоолж байсан зогсолтыг өөрчлөх мэт гэнэтийн болзошгүй тактикийг хэрэгжүүлэхийг урьдчилан төлөвлөнө.
Уралдааны бэлтгэл ажилд нисгэгч замд гарсан үеэс эхлэн удирдах инженер нь мэдээлэл дамжуулан мэдээллийг авч уралдааны стратегийг нарийвчилна. Нисгэгч машинд гарч буй өөрчлөлтийг дамжуулж, инженерүүд шалтгааныг тодруулах ажлыг хийнэ.Радио холбоо нээлттэй учир FIA-гийн комиссарууд тэднийг сонсож байдаг. Marshall GPS системийн тусламжтайгаар машин бүрийг хаана байгааг дэлгэцнээ хянаж байдаг.

Хуваалцах/Тэмдэглэх

]]> http://www.sportnews.mn/2009/06/05/%d1%83%d0%b4%d0%b8%d1%80%d0%b4%d0%bb%d0%b0%d0%b3%d1%8b%d0%bd-%d1%82%d3%a9%d0%b2-%d0%b1%d0%b0-%d1%82%d0%b5%d0%bb%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d1%82%d1%80%d0%b8%d0%b9%d0%bd-%d0%bc%d1%8d%d0%b4%d1%8d%d1%8d/feed/ 1